元グランドスタッフ・駅員

地方空港でのプライベート機ハンドリング作業の難しさ

地方空港ハンドリングでの、難しいポイントについて(スポット、ケータリング)です。

羽田に新規就航したエアラインの１つである、ビスタラ航空(UK)についての話題です。現在は一時運休中ですが、以前管理人が撮影した写真を中心にお伝えします。

成田から羽田へ移管となったSK(スカンジナビア航空)の様子を、羽田で撮影してきました。撮影情報、デンマーク入国情報なども交えてお送りします。

アリタリア航空 AZ792/793便運航スケジュール(最大週5便運航) 機材A332（A330-200） AZ792便　FC...

ブリティシュ・エアウェイズBA005/006便運航スケジュール BA005便　ロンドン(水)(金)(日)　15:30 / 羽田(翌...

悪天候等の理由で着陸を見合わせ、再び上昇するゴーアラウンド(着陸復行)についての話題です。管理人がHNDでゴーアラウンドを目撃した際の写真も含め、お伝えします。

コロナ禍々の羽田に現れた、インドネシア政府専用機についての話題です。

定期便のハンドリングでは使わないが、プライベート・チャーター機には必須のもの。それは、レッドカーペットです。取り扱いにはちょっと注意が必要な場面もあります。

CREWが入国しないスルー運用。今回はプライベート・チャーター機(BJ)編です。BJの場合、駐機制限を回避できるといった大きなメリットがあります。

チェックインの受付時間は、国際線ではおおむね出発時刻の1時間前です。しかし、この時間を過ぎてもカウンターに来るPAXがいます(LATE SHOW)。こうしたPAXの対応方法について見て行きましょう。