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LATE SHOWとは？
国際線のチェックイン受付時間は、おおむねSTD(時刻表上の出発時刻)の１時間前というエアラインが多いです（※大幅なDLYの場合はSTD変更を行い、チェックイン時間も延長する場合もあります）。なお時刻関連の略語につきましては、以下の記事をご参照ください。
私の担当していたエアラインも、STD１時間前が、チェックインクローズ（カウンタークローズ、カウンターカットとも言います。）でした。この受付時刻を過ぎて、カウンターにSHOW UPすることを、LATE SHOWと呼びます。
LATE SHOWの実例
私がメインで担当していた、某東アジアのLCCは、羽田に１日2便を就航させていました。1便目は真夜中、2便目は早朝(06:30頃、冬スケジュールと夏スケジュールで若干前後)でした。
１便目でも、もちろんLATE SHOWのPAXは発生するのですが、2便目のほうが明らかにLATE SHOWの確立が高かったのです。STDが06:30頃ということは、05:30過ぎにはカウンタークローズとなります。
台北桃園空港のチェックインカウンター
多くのPAXが、前日には空港入りしている様子でしたが、中には始発で空港に到着しようとする強者も。ただでさえギリギリなのに、電車が少しでも遅れたらアウトです。
ある日、カウンタークローズしてから5分程が経過し、カウンターの備品を片付けていると、PAXがカウンターへ。先程チェックインクローズしたフライトに乗る予定だったとのこと。
幸運なことに、そのPAXは既にWEBチェックインを済ませ、チェックインバゲージはありませんでした。カウンター責任者の判断で、搭乗を認めることとなりました。当該PAXには、急いでゲートに向かうよう伝え、無事対応完了です。
LATE SHOWでも受け入れる、受け入れない場合がある
先程の実例では、LATE SHOWにもかかわらず、搭乗を認めています。しかし、認めないケースも多数というか、認めないのが原則です。こうした違いは、なぜ生じるのでしょうか。
受け入れる場合
・カウンタークローズ時刻から、数分しか経過していない。
・WEB チェックインを済ませている
・チェックインバゲージがない
断る場合
・WEBチェックインを済ませていない
・チェックインバゲージがある
・態度が非常に悪い
チェックインバゲージがあっても、カウンター責任者の判断で搭乗させる場合も、数少ないですが存在します。カウンター責任者も人間ですので、一概にダメという判断をいつもする訳ではないのです。
成田空港の使用されていないカウンター
遅れたが乗せろ！という態度の悪いPAXには、慈悲もありません。間に合わなそうだが、ダメ元で頼む場合は、「遅れたのは全て自分の責任だが、どうか搭乗させてもらえないでしょうか。」と低姿勢でお願いしましょう。
LATE SHOWを受け入れる際の手順
受け入れる場合、L/C(ロードコントロール)やチェックインバゲージがある場合は、ソーティング担当（バゲージの仕分け場）の担当に、必ずカウンター責任者から一報を入れます。
チェックインシステム上でも、カウンターをクローズする場合、フライトクローズという手順を行います。そこで、フライトのステータスを再びオープンにするという手順も必要です。
まとめ
空港には余裕を持って到着することがベストなのは、言うまでもありません。しかし、万が一の場合は、WEBチェックインを済ませており、かつチェックインバゲージがないという条件があれば、ダメ元でカウンターに駆けつけるという選択肢も検討しみる余地はあります。
しかし、特に国際線フライトに搭乗する場合、くれぐれも余裕を持ってお出かけください。
※本文画像ならびにアイキャッチ画像は、無料画像のAC(https://www.photo-ac.com/)からお借りしました。