元グランドスタッフ・駅員

プライベート機到着業務　後編

前回はフライトの到着直前、グランドハンドリングサービスの準備を整え、スポットでの待機というところまでお話しました。スポットイン直前 ...

前回に引き続き、プライベート・チャーター機のハンドリング手順についてです。プライベート機・チャーター機ハンドリング編(1) プ...

前回のプライベート機・チャーター機ハンドリング編(1)続きです。プライベート機オーナーから運航管理会社を経由して、発着希望時間にリク...

前回の記事では、プライベート・チャーター機のハンドリング会社への転職を決意したきっかけ等をお話ししました。今後お送りするプライベート...

私は当初ハンドリング会社に就職し、空港でのキャリアをスタートしました。旅客グランドスタッフとして勤務し、担当はアジア某国のLCCキャリア2社...

以前、グランドスタッフとしての就職・転職３という記事で、就職・転職先として、グランドハンドリング会社（以下、ハンドリング会社とします）という...

この記事を書いている、2020年3月12日現在、新型コロナウイルス(COVID-19)の影響により、感染拡大防止のため、以下のような防疫措置...

航空機の駐機スポットには、沖止めとPBB(ボーディングブリッジ)付きのものの２種類があります。搭乗ゲートから航空機まで、徒歩で行った...

本日はACL(Allowable Cabin Load)についてのお話です。 ACLとは搭載する燃料の量、天候などの諸条件から...

今回は、ショーパス(Shore pass)についてです。ショーパス(Shore pass) グランドスタッフは到着便のクルーの...