
プッシュバックの必要性と自走IN/OUTスポット
プッシュバックはなぜ必要なのか? 航空機は、実はバックすることができます(逆噴射機能を使用)。しかし、航空機は車と違って、後方を見ることが...
プッシュバックはなぜ必要なのか? 航空機は、実はバックすることができます(逆噴射機能を使用)。しかし、航空機は車と違って、後方を見ることが...
スロットとは? スロットとは、発着枠のことで、何時に出発・到着していいよという許可のことです。13:00の到着スロット、08:00の出発ス...
プライベート・チャーター機のサービス 定期便と異なり、不定期であるプライベート機・チャーター機のサービス内容(地上支援業務)は、各便それぞ...
航空機のチョーク(Chock)とは? チョーク(Chock)とは、航空機がスポットインしている際に使用する、車輪止めのことです。 航...
プライベート機は、機体オーナーの都合でスケジュール変更できる点こそが強みです。しかし、中にはちょっと大変な変更やキャンセルもあります。 ...
ある日の出発機ハンドリング中に プライベート・チャーター機ハンドリングをしていたある日、私は出発便を担当していました。その機体は商用でヨー...
定期便でもプライベート機でも、PAXのバゲージを適切に搭載することは、ハンドリングにおいて欠かせない要素です。定期便では、到着業務にLLとい...
プライベート機にもCAが乗務しています CAと聞くとまずは想像するのは、定期旅客便のCAだと思います。しかし、プライベート機にもCAが乗務...
プライベート機用ハンガーがある日本の空港 日本でプライベート機用ハンガーがある空港は、限られています。日本ではまだプライベート機は一般的と...
外交機の発着には、羽田が使われることが多い 羽田空港には、外交機が度々飛来します。成田にも外国政府特別機が飛来することはありますが、羽田と...