今回は、用語解説です。
グランドスタッフが頻繁に使用する用語でもありますが、航空知識とも言えると思います。
PAXドアクローズ(パッセンジャードアクローズとも言います。)
PAXが乗り降りするドアです。PBB(Passenger Boarging Bridge)、ボーディングブリッジを抜け、飛行機に搭乗する際、皆さんも通られる場所です。
旅客グランドスタッフは、ボーディング開始、終了といった時刻を各便ごとに記録します。
これを、出発、到着後に航空会社に報告するわけです。
旅客の仕事は、出発の場合、チェックインから始まり、PAXドアクローズまでが責任範囲と言えます。
各航空会社は、DLYコード（ディレイコード）と呼ばれるコードを設定しています。このコードは、DLYした理由を表すものです。例えば、メンテナンスやパッセンジャーハンドリングといった理由があります(PHと略していました)。
例えば搭乗予定のPAXを捜索するのに時間がかかり、PAXドアクローズが遅れたとします。そういった場合はPHというDLYコードが付いてしまいます。とにかく、旅客グランドスタッフは、必死でPAXドアクローズを定時で行おうとします。これは、担当旅客チームの評価に影響するからです。
ブロックイン（スポットイン）
航空便の到着時刻として一般の方が想像しやすいのは、着陸時刻ではないでしょうか。
しかし、グランドスタッフが到着時刻とみなすのは、このブロックインの時刻です。
ブロックインとは、航空機がスポット（駐機場）に入り、停止した時刻を指します。
ブロックアウト（スポットアウト）
ブロックアウトも、離陸時刻ではなく、航空機がスポット（駐機場）から動き出した時刻となります。前述のPAXドアクローズ後は、DLYしても旅客チームの責任ではありません。しかし、担当チーム皆が望むのは、定時出発です。
例えば18:00出発の便が18:00に離陸ではなく、スポットからプッシュバックして動き出せば、それは定時出発となります。
出発グランドスタッフは、ブロックアウトした航空機を見送ってからオフィスに戻ります。
そこで、担当便が離陸するまで見届けます。何らかの理由で戻ってくることもありますので、飛ぶまでは待機するわけです。
無事に滑走路から離陸した瞬間、安心して気が抜けますw
グランドスタッフの仕事は、特に担当便が定時で出発し、無事に離陸したときは本当に達成感があります。航空機のハンドリングは、旅客だけではなく、ランプさん、運航管理の部署など、多職種が連携して行っています。
担当便が定時かつ無事に出発できる瞬間が、グランドスタッフとして私は一番好きでした。