コンテンツ
非常に地味なプライベート・チャーター機ハンドリング
グランドスタッフというと、業務内容を一般の方でもイメージしやすいと思います。カウンターでのチェックインであったり、ゲートでの搭乗業務が分かりやすいですよね。
しかし、プライベート・チャーター機のハンドラーと言われても、馴染みがない方が大半だと思います。使う手段もメール、電話、FAXが多いです。
主な業務は書類作成（ペーパーワーク）
航空機運航には言うまでもなく、運航許可の取得が必要です。こういった許可を所得するには、当然申請書の提出が必要となります。
以下のリンクは、国土交通省航空局の資料で、「外国籍編ビジネスジェット（BJ）機の各種申請手続き」というものです。プライベート・チャーター機運航支援を行う会社は、この資料に掲載されている手続きを代行する会社です。
https://www.mlit.go.jp/common/001322280.pdf
例えば、当ブログの過去記事で話題にしている申請ですと、外国籍航空機の国内使用許可申請というものがあります。
この許可を申請するには、上記資料の「48,49P」に記載されている申請書の作成、提出が必要です。
申請の締め切り期日、制限等、様々なルールを把握した上で、書類を適切かつ迅速に作成できる人が、プライベート・チャーター機ハンドラーに向いています。
プライベート・チャーター機ハンドリングのイメージと現実
私のプライベート・チャーター機ハンドリング会社、入社前のイメージ↓
現実は書類作成メイン↓
確かに、上記写真のようなシップサイド業務（機側、機体のすぐ側での作業）もあります、しかし現実的には、ハンドリング中、書類作成が7割ぐらいを占めています。
非常に地味な業務ですが、許認可に関わる大切な業務となります。官公庁の許可を所得することがメインとなりますので、当たり前と言えば当たり前なのですが、ゴージャスなイメージばかりを抱き、業務にあたると、非常に辛いと思います。
まとめ
プライベート・チャーター機は豪華なイメージがあります。しかし、その運航支援をする業務は、地味な業務の繰り返しとなります。しかし、定期便のハンドリングでは、決して見られない機体を扱うことも多く、やりがいも多いです。
グランドスタッフ業務が自動化される中、プライベート・チャーター機ハンドリングこそ、今後も確実に、人手が必要とされる分野と言えそうです。
※アイキャッチ画像ならびに本文画像は、無料画像のPixabay (https://pixabay.com/ja/)よりお借りしました。